اگر آپ نے نہیں سنا ہے تو ، سی ای ایس 2018 گوگل کا پلیٹ فارم ہے یہ ظاہر کرنے کے لئے کہ گوگل اسسٹنٹ کو ہر جگہ کس طرح تعینات کیا جاسکتا ہے۔ ایک ایسی جگہ جہاں کار سے ہاتھوں سے پاک ذہین اسسٹنٹ کو رکھنا درست سمجھتا ہے ، لہذا قدرتی طور پر گوگل نے اسے اینڈروئیڈ آٹو میں شامل کیا۔ اسی دوران ، اس نے وائرلیس اینڈروئیڈ آٹو کی عوامی دستیابی کا اعلان کیا ، جسے پہلے گوگل I / O 2017 میں تصوراتی طور پر دکھایا گیا تھا۔
اینڈروئیڈ آٹو کے پاس پہلے سے ہی وائس کمانڈز کا ایک بنیادی سیٹ دستیاب تھا ، لیکن گوگل اسسٹنٹ برانڈنگ میں منتقل ہونے کے ساتھ ہی آپ کو دوسرے پلیٹ فارمز پر اسسٹنٹ کے ساتھ خصوصیت کی برابری مل رہی ہے - کم از کم ، ان خصوصیات کے لئے جو کار میں قابل عمل ہیں۔ صرف "ارے گوگل" سے شروع کریں اور پھر جو بھی آپ عام طور پر اپنے فون یا گوگل ہوم سے پوچھتے ہو اسے ختم کردیں۔ ہدایات ، پیغامات ، یاد دہانیاں ، نیویگیشن سے متعلق سوالات اور زیادہ کام۔
آپ کے فون یا گوگل ہوم سے ملتے ہوئے Android آٹو کے صوتی کنٹرول آسانی سے ہوشیار ہوگئے۔
یہاں سی ای ایس میں گوگل نے اینڈروئیڈ آٹو کو بھی سمارٹ ہوم ڈیوائسز پر قابو پانے کا مظاہرہ کیا ، جسے گھر گھر جانے یا جانے والے راستوں پر - جیسے کچھ لائٹس ، ترموسٹیٹ ، وغیرہ جیسے کچھ گھریلو ایڈجسٹمنٹ کرنے کا ایک بہترین طریقہ سمجھا جاتا ہے۔ چونکہ یہ مؤثر طریقے سے صرف آپ کے فون کا استعمال کررہا ہے ، لہذا آپ کو IOT ڈیوائسز کے ساتھ کوئی اضافی سیٹ اپ نہیں کرنا پڑے گا۔ معاون کی آواز کی پہچان اور قابلیت اتنی بڑی ہے کہ ، اسے کسی اور جگہ پر رکھنا حیرت انگیز ہے۔
گوگل کا کہنا ہے کہ ابھی تک کثیر صارف کی آواز کا پتہ لگانے کے لئے دستیاب نہیں ہے ، لیکن آپ کے لئے آواز کی تربیت بالکل ایسے ہی ہے جیسے آپ کے فون پر ہے تاکہ صرف ڈرائیور ہی نظام کو چالو کرسکے۔ ظاہر ہے کہ فیکٹری میں شامل بلٹ ان اینڈرائیڈ آٹو والی کاروں میں آڈیو ان پٹ کیلئے اسٹیئرنگ وہیل کنٹرول بھی موجود ہوں گے۔
شکریہ ، گوگل ، آپ نے آخر میں یہ معلوم کرلیا کہ وائرلیس اینڈروئیڈ آٹو کو کیسے انجام دیا جائے۔ پیونیر سے دو نئے ہیڈ یونٹ پہلے پیش کرتے ہیں ، حالانکہ ابھی انھیں صرف پروٹو ٹائپس کے طور پر دکھایا جارہا ہے اور ان میں قیمتوں کا تعین یا اجرا کی معلومات نہیں ہے۔
یہ استعمال کرنا آسان ہے ، اور کیبل اور USB پورٹ مطابقت کے ساتھ مایوس کن مسائل کو نظرانداز کرتے ہیں۔
بالکل اسی طرح جیسے ہم نے گوگل I / O پر دیکھا ، سسٹم بالکل آسان ہے۔ ہیڈ یونٹ میں ایک Wi-Fi نیٹ ورک ہے جس سے آپ کا فون مربوط ہوتا ہے اور اس کا مقامی کنیکشن ہوتا ہے ، اس سے آپ کے موبائل ڈیٹا کو فعال رہ جاتا ہے۔ اس سیٹ اپ کے بعد ، ہر بار جب کار چلتی ہے اور آپ کے فون پر آپ کی اینڈروئیڈ آٹو ایپ کھولی جاتی ہے ، تو دونوں خود بخود آپس میں جڑ جائیں گے اور لانچ ہوں گے۔ میری نظر میں وائرلیس طور پر منسلک ہیڈ یونٹ کی رفتار یوایسبی پر مبنی ورژن سے الگ نہیں ہے ، اور اس میں بھی وہی صلاحیتیں موجود ہیں۔ ہیڈ یونٹ کے ہوم اسکرین انٹرفیس میں تھوڑا سا ٹوگل آپ کے متعدد منسلک آلات کے درمیان انتخاب کرنے دیتا ہے اگر آپ کے مسافر کو Android Auto ہے ، جو صاف ہے۔
اگرچہ وائرلیس یقینی طور پر اس کا اپنا ایک سیٹ بن سکتا ہے ، لیکن یہ سوچنا مشکل ہے کہ ایک آسان وائی فائی کنیکشن برقرار رکھنے سے پرانے وائرڈ سسٹم کے بارے میں شکایات کے مستقل سلسلے کے قریب کہیں بھی مسائل پیدا ہوجائیں گے۔ وائرلیس طریقے سے کام کرکے ، آپ فون کی USB پورٹس کی تخصیص کے ساتھ ہارڈ ویئر کی سطح پر غلط قسم کی کیبل یا عدم مطابقت رکھنے کی مایوسی کو چھوڑ دیتے ہیں۔
اگر آپ اس راستے پر جانا چاہتے ہو اور گاڑی چلاتے وقت اپنے فون کو چارج کرنا چاہتے ہو تو یقینا these ان ہیڈ یونٹوں کے پاس ایک USB کیبل موجود ہے ، لیکن مختصر سفر کے لئے یہ بہتر ہے کہ پلگ ان کے بارے میں سوچنا نہ پڑے۔ وائرلیس ایک گمشدہ جز تھا جو اینڈروئیڈ بناتا ہے آٹو کو آپ کی کار میں بہت زیادہ مربوط محسوس ہوتا ہے ۔
