اڑنا اب کوئی خاص بات نہیں ہے۔ درحقیقت ، ہوائی جہازوں نے طیاروں میں زیادہ سیٹیں نچوڑنے ، تھیلیاں اور تازگی کے سامان کے لئے نکل اور ڈائم چارجز ، اور ایئر لائن سیکیورٹی کے غیر مہذب اور غیر موثر تھیٹر کے درمیان ، اڑان حیرت انگیز سے مایوس کن نہیں ہوئی ہے۔ رابطوں کے ل customer کسٹمر کے اختیارات میں توسیع میں سے کچھ مقامات میں سے ایک ہے - آپ اب پوری پرواز کے ذریعے اپنے فون یا ٹیبلٹ کا استعمال کرسکتے ہیں ، اور لیپ ٹاپ نکال سکتے ہیں اور فلائٹ وائی فائی کو ڈھونڈ سکتے ہیں اور حقیقی کام انجام دے سکتے ہیں۔
شکاگو میں مقیم گوگو انفلائٹ انٹرنیٹ ، دو دہائیوں سے ، فلائٹ انٹرنیٹ تک رسائی میں سب سے آگے رہا ہے۔ اس کے ہوائی انٹرنیٹ انٹرنیٹ سسٹم دنیا بھر میں 8000 سے زیادہ طیاروں میں نصب ہیں ، جو ایک دن میں 80،000 مسافروں کو انٹرنیٹ تک رسائی فراہم کرتے ہیں۔
صرف ایک کیچ ہے: کیونکہ گوگو اتنے عرصے سے اس جگہ پر موجود ہے ، ان میں سے بہت سارے طیارے پرانے سامان نصب کر کے اڑ رہے ہیں۔ گوگو کا پہلا نسل کا اے ٹی جی (ایئر ٹو گراؤنڈ) سسٹم اور جانشین اے ٹی جی 4 سسٹم ابھی بھی ہزاروں طیاروں پر موجود ہے اور زمین پر لگ بھگ 250 سیل ٹاورز (جس ٹاورز کو آپ اپنے فون کے لئے استعمال کرتے ہیں) سے جڑ جاتے ہیں۔ مسافروں کے لئے انٹرنیٹ کی سہولت فراہم کریں۔
گوگو مدمقابل ViaSat-1 اور ہیوز کا دباؤ محسوس کررہا ہے ، مایوس کن صارفین کا ذکر نہ کریں۔ چونکہ ہم نے منسلک موبائل آلات کا پھیلاؤ دیکھا ہے ، ہم صارفین جہاں کہیں بھی جاتے ہیں ویب تک فوری رسائی کے عادی ہوچکے ہیں۔ لیکن آسمان میں ایک الگ کہانی ہے۔ ویاسات -1 اور ہیوز کی پیش کردہ خدمت ، جیسے آپ تصور کرسکتے ہو ، مصنوعی سیارہ پر مبنی ہے ، اور خاص طور پر پرانی گوگو اے ٹی جی 4 سروس سے تیز ہے۔
گوگو نے 2012 میں اپنا سیٹلائٹ حل ، گوگو کیو متعارف کرایا۔ انٹلسٹ اور ایروسات کے ساتھ کام کرتے ہوئے ، کو-بینڈ سروس نے بحر اوقیانوس اور بحر الکاہل کے سمندروں کے بڑے حصوں سمیت ، عالمی سطح پر کوریج کی پیش کش کی۔ کو پورے طیارے کے لئے 30 ایم بی پی ایس کی رفتار پیش کرتا ہے ، لیکن ابھی تک صرف 100 سے زیادہ طیاروں تک محدود تعیناتی دیکھنے میں آئی ہے ، زیادہ تر ڈیلٹا جیسے کیریئر پر طفیلی پروازیں۔ یہ بتانے کی ضرورت نہیں ہے کہ ان طیاروں کے اوپری حصے میں نصب اینٹینا ماڈیول نسبتا tall لمبا ہے ، اور اس طرح طیارے کی ایروڈینامکس اور ایندھن کی کارکردگی کو ٹھیس پہنچتی ہے۔
گوگو کی سیٹلائٹ سروس کی اگلی نسل اب ڈیبیو کر رہی ہے ، جسے 2Ku کہا جاتا ہے۔ نام واقعی سیدھا سیدھا ہے - پہلے سے کسی کی بجائے کو-بینڈ ٹاپ ماونٹ سیٹلائٹ اینٹینا کا جوڑا۔ کہا جاتا ہے کہ اینٹینا کی جوڑی طیارے میں 70 ایم بی پی ایس ڈاون لنک فراہم کرے گی ، حالانکہ یہ ابھی بھی تمام مسافروں میں تقسیم ہے۔ ایک اضافی بونس یہ ہے کہ اینٹینا ماڈیول تقریبا half نصف اونچائی کا ہے ، اس طرح طیارے کے اوپری حصے میں بولی والا ایسا ایرواڈینیٹک رکاوٹ نہیں ہے۔
گوگو ہمیں اور دوسرے 17 ٹریول اور ٹیک صحافیوں کو 2Ku کے پہلے عوامی ٹیسٹ کے لئے مختصر پرواز پر لے گیا ، اور ہم بہت متاثر ہوئے۔ ہم میں سے 18 لوگوں کو سسٹم کو ویڈیو ، بڑے ڈاؤن لوڈ ، اور اسپیڈ ٹیسٹ کے ذریعہ سزا دینے کے ساتھ - ایک سے زیادہ آلات پر ایک ہی بار سب سے زیادہ کام کرتے ہوئے - ہم مستقل طور پر قریب قریب 15 ایم بی پی ایس حاصل کرنے کے قابل تھے۔ عطا کی گئی ، کیوں کہ یہ ایک مصنوعی سیارہ نظام تھا ، ہم مسلسل 500-700 ملی میٹر پنگ اوقات کو بھی دیکھ رہے تھے (آپ کی درخواست پر مصنوعی سیارہ تک دھماکے کی آواز دی جاتی ہے ، پھر زمین پر پٹی ہوتی ہے ، پرتویش انٹرنیٹ سے گزر جاتی ہے ، سیٹلائٹ تک واپس آ جاتی ہے ، اور پھر) آخرکار ہوائی جہاز میں واپس آگئے - سب کے بارے میں نصف سیکنڈ میں)۔ اپلوڈ کی رفتار بھی غیر معمولی نہیں تھی ، تقریبا 0. 0.7Mbps اپ بیٹھے تھے (ہم نے 1.1MBS اپ کی جانچ میں ایک چوٹی اور 23 ایم بی پی ایس کی چوٹی ڈاؤن لوڈ کی رفتار دیکھی)۔
تو آپ واقعتا اس طرح کے رابطے کے ساتھ کیا کرسکتے ہیں؟ ہم یوٹیوب سے 4K 60fps ویڈیو اسٹریم کرنے ، 1080p میں نیٹ فلکس حاصل کرنے ، اور گوگو کی نئی براہ راست ٹی وی سروس چیک کرنے کے قابل تھے۔ یہ اسی وقت تھا۔ ایک کمپیوٹر پر۔ 17 ایم بی پی ایس دراصل اوسطا امریکی گھریلو انٹرنیٹ کنیکشن سے تقریبا 50 50 فیصد تیز ہے ، لہذا زیادہ تر صارفین کو 2Ku پر براؤزنگ اور اسٹریمنگ کی توقع کرنی چاہئے تاکہ وہ گھر اور اپنے فون پر اپنے تجربے کو قریب سے دیکھیں۔
اس نے کہا ، کچھ ایسی چیزیں ہیں جو اتنی گرم کام نہیں کرتی ہیں ، اور یہ دردناک پنگ ٹائم اور افسوسناک اپلوڈ کی رفتار پر آتی ہے۔ جب کہ میرے کچھ ساتھی اڑنے والے پیرسکوپ کے ذریعہ دنیا میں براہ راست ویڈیو نشر کرنے کے قابل تھے ، میری کوششیں ناکام ہوگئیں ، جیسا کہ براہ راست ویڈیو گوگل ہینگ۔ گوگو کی ترجیحی ڈاؤن لوڈ کی رفتار 2Ku کے ساتھ ہے ، اور اس بات کو سمجھ میں آجاتا ہے کہ عام طور پر لوگ انٹرنیٹ کو کس طرح استعمال کرتے ہیں - وہ مواد اور صارفین اور فوٹو اور مختصر ویڈیو کے وقتا فوقتا اپلوڈر ہیں۔
میڈیا ڈاون لوڈز پر اسی توجہ کو مدنظر رکھتے ہوئے ، گوگو نے 2Ku پر استعمال کے ل its اپنی براہ راست ٹیلی ویژن سروس بھی قائم کی۔ فی الحال یہ خدمت بلومبرگ ٹی وی اور ون ورلڈ اسپورٹس پیش کرتی ہے ، اور وہ کرسٹل واضح ویڈیو اور آڈیو کے ذریعہ پیش آتی ہیں۔ گوگو دوسرے ٹی وی چینلز کے ساتھ مل کر کام کررہا ہے جس میں 2Ku میں زیادہ سے زیادہ براہ راست مواد حاصل کیا جاسکتا ہے ، اور وہ ایئر لائنز کے لئے بھی اپنے چینل کے پیکیجوں پر بات چیت کرنے کا آپشن کھول رہی ہے۔
سبھی نے بتایا ، ہماری پرواز کے ایک گھنٹے میں ، جہاز پر موجود 18 صحافیوں نے گگو کے ٹیسٹ طیارے کے اوپری حصے پر سیٹلائٹ ڈشوں کی جوڑی کے ذریعے 11 جیبی ڈیٹا دھکا اور کھینچ لیا۔ ہم ایک نسبتا small چھوٹے نمونے کے سائز کے تھے ، ہاں ، لیکن یہ بھی ایک ناشائستہ۔ ہم گوگو عام صارفین سے کیا توقع کرتے ہیں اس کے بارے میں حیرت انگیز تھے (بہرحال ، وہ خدمت تک رسائی کے لئے ابھی بھی چارج کرتے ہیں)۔ 2Ku نے ہماری فلائٹ کے آخری سہ ماہی میں تناؤ کے آثار دیکھنا شروع کردیئے ، ڈاؤن لوڈ کی رفتار 4MBS سے کم رہ گئی ، 1000 ایم ایم سے زیادہ تک پھیل گئی ، اور 0.13 ایم بی پی ایس پر تیز رفتار کو اپ لوڈ کریں۔
گوگو چاہتا ہے کہ یہ 2Ku کی تمام بینڈوتھ کیبن میں موجود مسافروں کو صرف مواد کی فراہمی سے آگے تک پہنچ جائے۔ وہ ایونکس اور کیبن سروس کے لئے ٹائی ان ڈیزائن بھی کر رہے ہیں ، جس میں مزید اعداد و شمار لانے کا حتمی مقصد ہے جو دوسری صورت میں نسبتا is الگ تھلگ گاڑی ہے۔ خاص طور پر جب بحر الکاہل میں کہیں وسط اڑان۔
اگر آپ ان 500 2Ku طیاروں میں سے کسی ایک پر اپنے آپ کو تلاش کرتے ہیں تو ، آپ واقعتا actually اس سے ایک کارآمد تجربہ حاصل کریں گے۔
ان درخواستوں کو ، اگرچہ ، آؤٹ ہونے میں زیادہ وقت لگے گا۔ چھت پر اینٹینا کا ایک نیا سیٹ ڈالنے کے لئے ایف اے اے اور ایف سی سی کی منظوری حاصل کرنا ایک چیز ہے۔ یہ اور بات ہے کہ ایف اے اے کو کاک پٹ میں تازہ ترین موسم اور ہوائی ٹریفک کی معلومات لانے یا زمین پر مکینکس کو براہ راست تشخیصی نشریات نشر کرنے پر دستخط کرنے کی بات ہے۔ ہوابازی کے لئے یہ سب ممکنہ طور پر اچھی چیزیں ہیں ، ہاں ، لیکن تباہی کے امکانات بھی دیئے جاتے ہیں جب ہم چند سو ٹن اسٹیل اور لوگوں کے بارے میں بات کر رہے ہیں تو ، ایف اے اے کے لئے اس کا وقت نکالنا ٹھیک ہے۔
اب تک گوگو نے آٹھ ہوائی کمپنیوں سے 500 سے زائد ہوائی جہازوں کے لئے 2Ku کی تنصیب کے وعدے دیکھے ہیں ، جن میں ڈیلٹا ، ورجن اٹلانٹک اور ایروومیکو جیسی ایئر لائنز شامل ہیں۔ دراصل ، ایرومیکسیکو کو اپنے طیارے میں 2Ku اینٹینا استعمال کرنے کے لئے ایف اے اے سے ابھی ہی منظوری ملی ہے ، اور جلد ہی جہاز سے لیس جہازوں میں گوگو 2Ku سروس کی پیش کش شروع کردی جانی چاہئے۔ ڈیلٹا اپنے 250 طیاروں میں 2Ku نصب کرنے کا عہد کرتا ہے۔
اس سے پہلے کہ ہم گوگو 2Ku سروس کو دنیا بھر کے ہوائی جہازوں میں بھیجے جانے سے پہلے کچھ وقت گزرنے والا ہے۔ گوگو سے لیس 8000 طیاروں کے موجودہ بیڑے پر امریکہ میں اے ٹی جی اور اے ٹی جی 4 سروس کا غلبہ ہے ، اور 500 2Ku طیارے بالٹی میں محض ایک قطرہ ہوں گے۔ لیکن اگر آپ ان طیاروں میں سے کسی ایک پر اپنے آپ کو تلاش کرتے ہیں تو ، آپ واقعتا. اس سے ایک کارآمد تجربہ حاصل کریں گے۔
