فہرست کا خانہ:
یوٹیوب پر جدید والد کو سبسکرائب کریں!
جب ہماری عمر بڑھتی جاتی ہے تو ترجیحات میں شفٹ - اور اس وقت بھی جب قیمت کے ٹیگز تیزی سے تبدیل ہوجاتے ہیں۔ آپ کو اسمارٹ فون سے حاصل ہونے والا یہ دوسرا احساس - یہاں تک کہ ایک مضحکہ خیز $ 1000 یا اس سے زیادہ کی قیمت آج کے سب سے اوپر والے شیلف آلات کی ہے - جب آپ معاوضہ ادا کررہے ہیں تو اتنا دباؤ نہیں ہے رہن اور اپنے بچوں کے کالج اخراجات پر سنجیدہ غور کرنا شروع کرنا۔
پرانی چوسنا یہ مت کرو
لیکن ہر وقت اور پھر آپ کو کچھ حاصل ہوتا ہے جو اس ذمہ داری کے پردے پر ایک نظر ڈالتا ہے ، اندر جھانکتا ہے ، اور پھر دونوں ہاتھوں کو لینے کی دھمکی دیتا ہے اور اسے کھوکھلا کردیتی ہے۔ مجھے 20s کے اواخر میں ٹریو 750 کے ساتھ یہ احساس یاد ہے۔ (کون سی لمبی کہانی مختصر ہے ، یہی وجہ ہے کہ آپ اسے پہلے جگہ پر بھی پڑھ رہے ہیں۔) اور پچھلے کچھ سالوں سے مجھے اسی طرح کا احساس بہت زیادہ مہنگے کھلونے یعنی ٹیسلا ماڈل 3 سے مل رہا ہے۔
میں صرف اپنی دوسری کار پر ہوں۔ میرا پہلا 1985 کا BMW 325e تھا جس سے مجھے یاد کرنے کی پرواہ کرنے سے کہیں زیادہ غلطی ہوئی تھی۔ (لیکن آپ واقعی کبھی نہیں زندہ رہے جب تک کہ آپ کسی کار میں پھنسے ہوئے اوڈومیٹر اور بریک ماسٹر سلنڈر کے ساتھ گاڑی نہیں چلاتے جو ہم کہیں گے کہ یہ تھوڑا سا چال تھا۔) میرا موجودہ لفظی ڈرائیور 2005 کی ہونڈا سوک (چھڑی) ہے !) صرف 84،000 میل کے ساتھ۔ اس کے پیچھے کار کی سیٹیں پیچھے نہیں ہیں ، لیکن اس سے آپ کے بچے بڑھنے والی پہلی گاڑی ہونے کے داغ ظاہر کرتے ہیں۔
آخر کار ، یہ کسی نئی چیز کا وقت بننے والا ہے۔ اور میں واقعتا want یہ چاہتا ہوں کہ وہ ٹیسلا ماڈل 3 بن جائے۔
ماڈل ایس بہت مہنگا ہے۔ میں ایسی کار نہیں خرید سکتا جس کی قیمت میرے گھر کی قیمت سے زیادہ ہو۔ لیکن ماڈل 3؟ یہ سستا نہیں ہے۔ لیکن یہ بھی امکان کے دائرے سے باہر نہیں ہے۔ یہ قابل عمل ہے۔
یہ میرے لئے بہترین کار ہے۔ اگرچہ ابھی یہ میرے لئے بہترین کار نہیں ہے ۔
ماڈل 3 کے بارے میں پہلے ہی بہت کچھ کہا جا چکا ہے کہ میں اسے یہاں بہت زیادہ ریશેش نہیں کروں گا۔ یہ ایک تفریحی ڈرائیو ہے۔ یہ بیٹریوں کی وجہ سے بھاری ہے ، لیکن نیچے بھاری ہے۔ لہذا یہ سڑک سے چپک جاتا ہے ، یہاں تک کہ جب آپ ان 3،800 پاؤنڈ میں سے ہر ایک کو محسوس کرتے ہو - ایک اچھا 1،300 یا اس سے زیادہ جو میں ڈرائیونگ کرنے کے عادی ہوں۔ آپ نے نوٹس لیا۔
اور وہ 15 انچ ٹچ اسکرین۔ مجھے یقین نہیں تھا کہ میں اسے کھودتا ہوں۔ لیکن یہ بہت جلد ہی دوسری نوعیت کی شکل اختیار کر گیا ، یہاں تک کہ اگر بہتری کے لئے ابھی بھی کافی گنجائش موجود ہے۔ (فلوریڈا میں سیٹیں یا اسٹیئرنگ وہیل گرم کرنے کے ل my مجھے کبھی بھی اختیارات کی ضرورت کی ضرورت نہیں ہے ۔) آدھا کار معلومات ، آدھا نقشہ ، جس میں کافی حد تک بدیہی UI ہے۔ چیزیں نقشے پر پاپ اپ ہوجاتی ہیں ، جو ہمیشہ ہوتا ہے۔ حوالہ کے ایک نقطہ کے طور پر نیچے
ظاہر ہے بورڈ میں کوئی اینڈروئیڈ آٹو نہیں ہے۔ اگرچہ AA کامل نہیں ہے ، مجھے اب بھی یقین ہے کہ کم سے کم خلفشار کے لئے یہ کار میں بہترین UI ہے۔ لیکن ماڈل 3 بلوٹوتھ کے ذریعہ ملٹی میڈیا اور رابطوں کو ٹھیک ٹھیک سنبھالتا ہے ، جس کا کہنا ہے کہ یہ ابھی تک موجود دیگر بہت سے انفٹینمنٹ سسٹم سے کہیں بہتر ہے۔
یہ کہ کار الیکٹرک ہے میرے لئے یہ ایک بہت بڑا سیلنگ پوائنٹ ہے۔ سب سے پہلے ، صرف جیواشم ایندھن اور ماحولیاتی (اور سیاسی) سر درد جو اس کے ساتھ آتے ہیں ، کو دور کرنے کا خیال رکھتے ہیں۔ لیکن اس کی وجہ یہ کہ اتنی طاقت براہ راست پہی toوں پر بھیجنا بھی کچھ ہے جو آپ کو مرنے سے پہلے ہی تجربہ کرنا ہوگا۔ نہیں ، کوئی لیوڈکراس موڈ نہیں ہے ، لیکن 5 سیکنڈ میں صفر سے ساٹھ (کم یا زیادہ) میں کرنا روزانہ کے ہر حال میں کافی ایکسلریشن سے زیادہ ہے۔ یہ آپ کو اتنی پریشانی سے نکال دے گا جتنی اس میں آپ کو داخل ہوسکتا ہے۔
باقی کار؟ دلچسپ ، اگر ضرورت سے زیادہ دلچسپ نہ ہو۔ داخلہ دراصل تھوڑا سا ہو ، اگرچہ مجھے لگتا ہے کہ ماڈل ایس میں ان کوڑے دان کے کینوں سے نجات دلائی گئی ہے جن کو انہوں نے دروازے کے ہینڈل کہتے ہیں۔ (جس نے بھی ان لوگوں کو ڈیزائن کیا وہ کبھی بھی کار میں بچہ نہیں رکھتے تھے۔ کبھی نہیں۔) ناپاک مزے کی بات ہے۔ دروازے کے ہینڈل کے بجائے بٹن دراصل ایک طرح کے ٹھنڈے ہوتے ہیں ، اور مجھے ان کی جلدی جلدی عادت ہوگئی۔
ٹیسلا کے فلوریڈا کے سفر کے حق میں پیرس کے لئے ایک فون ٹرپ کی قربانی دینے کا فیصلہ کیا! # ماڈل 3 کی کوریج جلد ہی آرہی ہے (اور ہاں ، ایک # P20 جائزہ بھی ، آخر کار)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9۔
- مائیکل فشر (@ تھری ایم موبائل) 27 مارچ ، 2018۔
تو آخر میں نے اپنا ریزرویشن کیوں منسوخ کردیا؟ ابھی ابھی ریاضی میرے لئے صف آرا نہیں تھا۔ اس سیکنڈ میں مجھے نئی کار کی ضرورت نہیں ہے۔ اور پھر فیڈرل ٹیکس کریڈٹ کی بات ہے۔ مجھے ابھی بھی یہاں موجود اختیارات کے نشیب و فراز پر آنے کی ضرورت تھی - میں نے جو کار چلائی تھی وہ $ 56،500 تھی ، اور actually 41،000 کے مخصوص ورژن کی نہیں تھی جس کا میں نے واقعی آرڈر دیا تھا - اور مجھے صرف یہ معلوم نہیں تھا کہ میں کب قابل رہوں گا۔ آرڈر کرنے کے لئے ، یا اگر وقت آتا ہے تو کریڈٹ دستیاب ہوگا۔ اور میں اس گاڑی کو خریدنے سے پہلے ہی اس گاڑی کو خریدنے پر مجبور نہیں کروں گا۔
کیا میں اب بھی یہ چاہتا ہوں؟ ہاں بالکل. اور میں اب بھی کسی موقع پر ایک حاصل کرنے کی کوشش کروں گا۔ میرے خیال میں ماڈل 3 - اور ٹیسلا - اب بھی اس وقت کے آس پاس ہوں گے جب وہ وقت آئے گا۔ اس دوران ، میں بچت کروں گا۔ اور میں تیار ہوں گا۔
مسٹر موبائل کی ویڈیو بھی ضرور دیکھیں۔
میں نے ایک ہی اور صرف مسٹر موبائل کے ساتھ ٹمپا بے ایریا میں ماڈل 3 چلایا۔ اس سے بھی زیادہ گرم فرنک کارروائی کے لئے نیچے دی گئی اس کی ویڈیو ضرور دیکھیں!
